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　　TG132。32

　　韓光偉王志剛王新才孫大利李寧

　　資料來源：北京市

　　研究日期：2018年

　　工程技術研究和測試開發

　　發動機、高溫合金、感應爐熔煉工藝、，

　　該項目屬于新材料和新工藝的研發領域。低膨脹GH907合金是一種以鈮、鈦、硅和硼為主要強化元素的鐵鈷鎳基時效合金GH907成分。它具有較高的強度、較低的熱膨脹系數和650℃以下幾乎恒定的彈性模量。特別是GH907成分，該合金的熱膨脹系數僅為普通高溫合金的一半。在航空工業快速發展的今天，減小旋轉部件和靜止部件之間的間隙以提高燃油效率是提高現代航空發動機推重比的關鍵技術。根據數據，燃氣輪機葉尖間隙和葉片高度比每降低0.01，燃油效率將提高2%GH907成分。因此，GH907合金具有良好的低膨脹性能和優異的綜合性能，是制造航空發動機間隙控制元件不可缺少的關鍵材料。

　　2012年之前，國產GH907合金存在四大問題：一是540℃缺口耐久性數據不穩定，潛力小，波動大；其次，棒材超聲檢測的雜波嚴重，嚴重影響了棒材內部缺陷的超聲檢測識別；第三，棒材水平性能水平遠低于標準，影響棒材質量的提高；4、 在退料處理過程中，鋁、鉻、磷等殘余元素含量增加明顯，嚴重影響退料的使用比例。為了提高高強GH907合金棒材的產品質量，增強市場競爭力，項目組自2012年起自發啟動該項目，自發開展了低膨脹GH907合金工程技術研發與應用項目。項目開發的主要內容如下：

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　　上表“吉帕級汽車輕量化鋼板穩定生產”

　　下表“高品質汽車線材和棒材的低成本”

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